{"id":772,"date":"2024-10-24T12:16:27","date_gmt":"2024-10-24T10:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/?p=772"},"modified":"2024-10-24T12:16:27","modified_gmt":"2024-10-24T10:16:27","slug":"ett-varldsarv-till-canal-du-midi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/2024\/10\/24\/ett-varldsarv-till-canal-du-midi\/","title":{"rendered":"Ett v\u00e4rldsarv till: Canal du Midi"},"content":{"rendered":"\n<p>Vi bor ju i v\u00e4rldsarvet Karlskrona och har bott l\u00e4nge i ett annat, H\u00f6ga Kusten. Men vi blev v\u00e4ldigt imponerade n\u00e4r vi \u00e5kte till B\u00e9ziers och fick l\u00e4ra oss om UNESCOs v\u00e4rldsarv Canal du Midi.<\/p>\n\n\n\n<p>Redan 1667 p\u00e5b\u00f6rjades arbetet med att gr\u00e4va en kanal som skulle f\u00f6rbinda Medelhavet med Atlanten. Det tog 14 \u00e5r f\u00f6r 12 000 arbetare att bygga kanalen upp till Toulouse och 1681 kunde den invigas. Fr\u00e5n Toulouse kunde man sedan ta sig vidare till Atlanten via floden Garonne. F\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6rja kanalen med vatten byggdes ocks\u00e5 v\u00e4rldens st\u00f6rsta vattenreservoar d\u00e4r vatten fr\u00e5n bergen samlades in och kunde portioneras ut till kanalens h\u00f6gsta punkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Det var under solkungens, Louis XIV:s tid som kanalen byggdes. D\u00e5 fick den heta Canal Royal de Languedoc, men efter franska revolutionen gick det inte med kungliga namn l\u00e4ngre, s\u00e5 d\u00e5 fick den sitt nuvarande namn. Det h\u00e4r var inte solkungens st\u00f6rsta projekt &#8211; Versailles kostade m\u00e5ngdubbelt mer. Men f\u00f6r hela Languedoc blev det ett stort uppsving f\u00f6r vinodlarna som fick avs\u00e4ttning f\u00f6r sina produkter och f\u00f6r handel och sj\u00f6fart som gav arbete \u00e5t m\u00e5nga m\u00e4nniskor.<\/p>\n\n\n\n<p>En enorm akvedukt i sten g\u00e5r \u00f6ver floden Orb. Den liknar en romersk akvedukt med sina runda b\u00e5gar i flera niv\u00e5er. Akvedukten byggdes i mitten av 1800-talet f\u00f6r att g\u00f6ra f\u00e4rden s\u00e4krare f\u00f6r pr\u00e5marna. Floden Orb var nyckfull och starka str\u00f6mmar kunde hindra trafiken p\u00e5 floden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"2048\" src=\"https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_121332-1536x2048.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-774\" srcset=\"https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_121332-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_121332-225x300.jpg 225w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_121332-768x1024.jpg 768w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_121332-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_121332-300x400.jpg 300w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_121332-850x1133.jpg 850w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_121332-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p> Akvedukten leder fram till en slusstrappa med 9 slussar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"2048\" src=\"https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_141601-1536x2048.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-773\" srcset=\"https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_141601-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_141601-225x300.jpg 225w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_141601-768x1024.jpg 768w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_141601-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_141601-300x400.jpg 300w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_141601-850x1133.jpg 850w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_141601-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Den kommersiella sj\u00f6farten upph\u00f6rde f\u00f6r 30 \u00e5r sedan men kanalen trafikeras med m\u00e4ngder av fritidsb\u00e5tar. Kul att titta p\u00e5 n\u00e4r de slussar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_143124-2048x1536.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-775\" srcset=\"https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_143124-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_143124-300x225.jpg 300w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_143124-768x576.jpg 768w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_143124-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/skomakarlyckan.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20241020_143124-850x638.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vi bor ju i v\u00e4rldsarvet Karlskrona och har bott l\u00e4nge i ett annat, H\u00f6ga Kusten. Men vi blev v\u00e4ldigt imponerade n\u00e4r vi \u00e5kte till B\u00e9ziers och fick l\u00e4ra oss om UNESCOs v\u00e4rldsarv Canal du Midi. Redan 1667 p\u00e5b\u00f6rjades arbetet med att gr\u00e4va en kanal som skulle f\u00f6rbinda Medelhavet med Atlanten. Det tog 14 \u00e5r f\u00f6r&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-772","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":776,"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/772\/revisions\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skomakarlyckan.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}